從應(yīng)用角度簡述飛馬2號航空潤滑油的低積碳特性

作為航空潤滑油界的常青樹，美孚飛馬2號航空潤滑油是最早符合美軍標(biāo)MIL-PRF-23699的II類中粘度航空潤滑油之一，至今已有半個多世紀(jì)的應(yīng)用歷史。其特點是顯著減少了航空發(fā)動機(jī)運行過程中產(chǎn)生的積碳（相對于23699標(biāo)準(zhǔn)之前的型號而言），以下就通過實際例子來給大家講述。

案例1，波音-757，RB 211-535C發(fā)動機(jī)，運行18500小時之后的積碳情況如下圖：

      
 

可以看到發(fā)動機(jī)內(nèi)壁干凈整潔，沒有積碳，僅有部分部位泛稍許棕色。
 

案例2，波音C-17，PW 2040發(fā)動機(jī)，運行17300小時后的5號軸承情況如下圖：

      
 

可見5號軸承仍然光滑可鑒，潔凈如初，符合美國空軍對C-17運輸機(jī)的高可維護(hù)性要求。
 

案例3，波音-747/空客A 340，CF6-80C發(fā)動機(jī)，運營13700小時后的積碳情況如下圖：

      
 

可見渦輪盤仍然潔凈如初，發(fā)動機(jī)整體狀態(tài)優(yōu)良。
 

案例4，波音-737，CFM56-3發(fā)動機(jī)，長達(dá)20000小時運行后積碳情況如下圖：

      
 

可見渦輪盤仍然清潔明亮。
      

除了上述機(jī)型之外，飛馬2號油還被廣泛應(yīng)用于C-130系列運輸機(jī)，SH-60/S-70“黑鷹”直升機(jī)，AS-365“海豚”直升機(jī)和國產(chǎn)直-9直升機(jī)等多種型號的直升機(jī)上，至今仍然具有優(yōu)良的客戶口碑。為了滿足陸軍航空兵裝備的大量直-9型直升機(jī)，我國還根據(jù)飛馬2號航空潤滑油仿制了國產(chǎn)的925號航空潤滑油，可見對飛馬2號油的滿意程度。