昆侖8A航空潤(rùn)滑油性能怎么樣
發(fā)布日期：2020-12-03 瀏覽量：
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首先要說明的一點(diǎn)是，中石油昆侖潤(rùn)滑油已經(jīng)不再生產(chǎn)8A航空噴氣機(jī)潤(rùn)滑油。目前昆侖僅有蘭州廠再生產(chǎn)8B航空潤(rùn)滑油，8A油僅有特力石化和孚迪斯等民營(yíng)企業(yè)再生產(chǎn)。其他類型的昆侖8A有大概率是假冒產(chǎn)品。
8A航空潤(rùn)滑油研制時(shí)間較早，代號(hào)HP-8A。該油曾是國(guó)內(nèi)海、空裝備的主要潤(rùn)滑油型號(hào)。但是該油的低溫流動(dòng)性較差，僅能用至約零下35℃；高溫性能同樣擁有較大的限制，僅可承受130℃的高溫。
由于噴氣式飛機(jī)技術(shù)發(fā)展很快，原先的8A油很快便不再滿足需求了。因此蘭州廠對(duì)其進(jìn)行了數(shù)次改進(jìn)：從基礎(chǔ)油原油的挑選到添加劑配方的改進(jìn)，再到精制工藝的改進(jìn)，再到最終的合成烴基礎(chǔ)油，也就是如今的8B。中間跨度將近20年。不過8B的性能提升明顯，不僅使8號(hào)油的寬溫使用能力大增，達(dá)到了-50~160℃；還使其油液穩(wěn)定性、使用壽命實(shí)現(xiàn)了同步增強(qiáng)。
正是8B油的優(yōu)異性能，使其對(duì)8A進(jìn)行了全面的替代。目前各使用終端（海、空軍）均使用8B，僅剩少量的科研院所在使用8A油。
值得一提的是，沈陽特力、孚迪斯化工這樣具備一定研發(fā)能力的企業(yè)，也對(duì)其生產(chǎn)的8A進(jìn)行了改進(jìn)，近些年都推出了合成型的8A航空潤(rùn)滑油。合成型8A雖然不比昆侖8B，但是相對(duì)于礦物型的8A仍然有質(zhì)的提升，而且具備一定的成本優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而廣受歡迎。
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