殼牌61號耐燃航空液壓是一種合成烴基液壓油，該產(chǎn)品的基礎(chǔ)油經(jīng)過專門抑制，可為液壓油提供出色的氧化穩(wěn)定性，并為液壓系統(tǒng)提供良好的防腐蝕保護(hù)。AeroShell Fluid 61符合MIL-PRF-46170D I和II型標(biāo)準(zhǔn)，其中II型被染成紅色，被用于航空航天領(lǐng)域。

GM-2干膜潤滑劑的主要組成成分是二硫化鉬、樹脂，能夠適應(yīng)大部分航空壓力環(huán)境，對飛機(jī)零件起到很好的潤滑作用。除此之外，該產(chǎn)品的附著力、耐液體介質(zhì)能力、耐磨性能，以及使用壽命都十分優(yōu)越。

市面上雖然有許多同類型的產(chǎn)品，但大家都不約而同的選擇2197航空潤滑油，這都是因為伊士曼對于渦輪潤滑油嚴(yán)苛的生產(chǎn)要求！

在此次針對殼牌390渦輪機(jī)油的解讀中，我們將著重講解其在APU冷啟動時能否提供足夠的可靠性，以及其適用的APU范圍。

借著這次新車換機(jī)油的空閑，我給大家介紹一下殼牌308渦輪機(jī)油。這款產(chǎn)品是我們的老朋友了，很多渦輪噴氣發(fā)動機(jī)都在使用，潤滑性能也能夠讓大家滿意。但它適用的機(jī)型大都是比較舊的，新型航發(fā)很少有使用殼牌308渦輪機(jī)油。

這些高溫運行環(huán)境下的螺紋絲扣如果不進(jìn)行潤滑將無法松開！石科院7454高溫潤滑脂就是在這樣的環(huán)境下誕生的！