4050油并不是專業(yè)的齒輪油，但是作為航空潤滑油，也具備一定的齒輪潤滑油性能。參照IP166方法，用1AE齒輪試驗機，在100℃的溫度下，保持每分鐘6000r的轉(zhuǎn)速測得的完全失效負荷為3679N/cm。這證明4050航空潤滑油仍有很好的極

這兩種油都是針對直升飛機的減速齒輪箱和傳動系統(tǒng)等壓力較高的部位設(shè)計的，從理論性能上而言，AeroShell Turbine Engine Oil 555是可以替代4450航空齒輪油的。

不過河南航材技術(shù)人員建議您不要貿(mào)然替換，在替換前要做

沒接觸過氟類油的朋友們第一次接觸到7804脂的時候，都會不約而同的被它的價格所驚到：100g的量就要幾千塊錢？可謂是真的貴。今天就給大家說說這個脂為什么這么貴。

航天領(lǐng)域特種潤滑脂7804抗化學介質(zhì)潤滑脂本身是針對火

不是的，2號坦克潤滑脂的使用對象是履帶式戰(zhàn)車，包括坦克、步兵戰(zhàn)車、裝甲運送車、自行火炮等重型裝備。

裝甲車底盤大致可分為兩個大類：輪式和履帶式。輪式戰(zhàn)車重量輕、靈活，在路面較好的情況下反應更快；履帶式偵查重

運動粘度是衡量航空潤滑油性狀的基本指標之一，那么常用的航空潤滑油有哪些運動粘度等級呢？

低粘度 - 3cSt航空潤滑油
此類型潤滑油多用于早期的噴氣機，100℃的運動粘度在3mm²/s左右。這類油具備交好的寬溫使用

國內(nèi)直升機的起步更晚，與西方的技術(shù)差距較戰(zhàn)斗機而言更大一些。直到80年代初期，中國才在引進法國相關(guān)型號直升機上開始了大規(guī)模仿制。直到現(xiàn)在，大部分國產(chǎn)直升機上還少不了法系直升機的影子，直-8便是一個鮮明的例子。