最近接到某終端研究所的詢問(wèn)，問(wèn)7012極低溫潤(rùn)滑脂的使用溫度范圍和7253航空潤(rùn)滑脂的相近，都為-70 ~120℃左右，那么這兩種潤(rùn)滑脂可以替代使用嗎？

河南航材小叮叮給的答案是：一般情況下是不允許代替使用的，除非使用部位對(duì)

先說(shuō)一下這幾種飛機(jī)用的油總體要求的相同點(diǎn)有：寬溫使用能力較高（畢竟高低空氣溫環(huán)境差距較大）；高溫性能好，抗氧化性能好，減少積碳的產(chǎn)生；油品本身穩(wěn)定性要求高，不易變質(zhì)、少泡沫、高潔凈度等。
下面主要說(shuō)一下戰(zhàn)斗機(jī)用航空

長(zhǎng)城特系列儀表油的標(biāo)號(hào)，并不是隨便起的，也不是常規(guī)的按照油品本身粘度等級(jí)來(lái)定的，而是按照其對(duì)標(biāo)的俄羅斯儀表油的標(biāo)號(hào)來(lái)確定的。以長(zhǎng)城特3精密儀表油為例，其對(duì)標(biāo)的是俄羅斯ОКВ3#，算是其國(guó)產(chǎn)化的替代版本。

我國(guó)航

礦物基、聚α-烯烴和磷酸酯都是航空液壓油的常見(jiàn)基礎(chǔ)油成分，不同的基礎(chǔ)油會(huì)賦予液壓油本身不同的性能特性，也是區(qū)分液壓油的主要方式。

礦物基航空液壓油
礦物基航空液壓油是典型的傳統(tǒng)型液壓油，但是這并不是代

作為業(yè)內(nèi)用量較大的航空液壓油產(chǎn)品，10號(hào)航空液壓油產(chǎn)品成熟，技術(shù)門(mén)檻較低，且生產(chǎn)工藝和配方多次擴(kuò)散。因此目前國(guó)內(nèi)有眾多廠家都宣稱擁有10號(hào)航空液壓油的生產(chǎn)能力，那么怎么在魚(yú)目混雜的潤(rùn)滑油廠商中分辨出符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)

926是高極壓航空潤(rùn)滑油，主要用于直升機(jī)；928是高溫航空潤(rùn)滑油，主要用于戰(zhàn)斗機(jī)。這是完全兩種不同的航空潤(rùn)滑油型號(hào)，因此不可混用。

926高極壓航空潤(rùn)滑油主要用于俄系直升機(jī)

926是以脂類油為基礎(chǔ)油，主要優(yōu)點(diǎn)是承載能力/