4050潤(rùn)滑油與美孚飛馬2號(hào)哪個(gè)好？
發(fā)布日期：2019-06-28 瀏覽量：
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石科院4050航空潤(rùn)滑油與美孚飛馬2號(hào)航空潤(rùn)滑油是同一類型的產(chǎn)品，性能相近，使用場(chǎng)景也較為相似。那么這兩種型號(hào)的航空潤(rùn)滑油該如何選擇呢？下面就由河南航材小編帶領(lǐng)大家一起做個(gè)分析吧！ 
基本性質(zhì)的差異：
4050潤(rùn)滑油采用三羥甲基丙烷脂為基礎(chǔ)油，飛馬2號(hào)采用季戊四醇脂為基礎(chǔ)油?；A(chǔ)油的差異使兩種油品有細(xì)節(jié)上的略微的差異。4050航空潤(rùn)滑油具有比飛馬2號(hào)更優(yōu)良的低溫性能與粘溫性能，但是高溫性能略有不如。
市場(chǎng)使用狀況分析：
石科院4050高溫合成航空潤(rùn)滑油：主要為部隊(duì)單位、軍工單位、科研單位。由于國(guó)內(nèi)軍工企業(yè)鏈較為完整，裝備國(guó)產(chǎn)化程度高，一般而言部隊(duì)用油國(guó)產(chǎn)化程度也比較高。4050潤(rùn)滑油在國(guó)內(nèi)軍隊(duì)和軍工相關(guān)單位用量較大，而且供應(yīng)量比較穩(wěn)定。
美孚飛馬2號(hào)航空潤(rùn)滑油：業(yè)界廣泛使用的航空潤(rùn)滑油型號(hào)之一。包括國(guó)內(nèi)的廣大民航、通航市場(chǎng)、部隊(duì)單位、軍工/科研單位均大量使用。此型號(hào)在世界范圍內(nèi)已經(jīng)供應(yīng)超半個(gè)世紀(jì)，油品穩(wěn)定，認(rèn)可度高。
設(shè)備使用習(xí)慣分析：
之所以會(huì)出現(xiàn)進(jìn)口油與國(guó)產(chǎn)油使用在一同個(gè)產(chǎn)品上的現(xiàn)象，是由于設(shè)備的使用習(xí)慣而造成的。原裝進(jìn)口的型號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)，考慮到保養(yǎng)和維護(hù)等因素，更多的使用原裝的潤(rùn)滑油型號(hào)。比如，“超黃蜂”更多的仍然在使用美孚飛馬2號(hào)作為其主潤(rùn)滑油；國(guó)產(chǎn)化后的直-8和渦軸-6則大規(guī)模使用了4050航空潤(rùn)滑油。因此，設(shè)備的潤(rùn)滑油使用習(xí)慣也是購(gòu)入潤(rùn)滑油時(shí)考慮的主要原因之一。
購(gòu)買成本分析：
上文也說道，4050航空潤(rùn)滑油與飛馬2號(hào)潤(rùn)滑油性能差異較小，在某些方面還有稍許超出。那么這倆型號(hào)的價(jià)格又是怎么樣的呢？
答案是：石科院4050航空潤(rùn)滑油價(jià)格比美孚飛馬2號(hào)航空潤(rùn)滑油價(jià)格稍高。如果設(shè)備對(duì)型號(hào)要求不是很高的話，也是可以適當(dāng)考慮成本因素的。
4050潤(rùn)滑油與飛馬2號(hào)參數(shù)對(duì)比： | 檢測(cè)項(xiàng)目 | 4050航空潤(rùn)滑油參數(shù) | 飛馬2號(hào)潤(rùn)滑油參數(shù) |
| 運(yùn)動(dòng)粘度： | - | - |
| 100°C | 5.02 | 5.0 |
| 40°C | 24.69 | 25.3 |
| -40°C | 9407 | 11500 |
| 酸值（mgKOH/g） | 0.22 | 0.08 |
| 開口閃點(diǎn)/°C | 252 | 268 |
| 傾點(diǎn)/°C | -60 | -65 |
| 蒸發(fā)損失（6.5h,204°C） | 4.53 | 5.0 |
| 氧化安定性（50ml/min）： | - | - |
| 氧化后酸值（mgKOH/g） | 1.23 | - |
| 氧化后40°C粘度變化 | 13.41 | - |
| 氧化后沉淀物/% | - | - |
好啦，今天河南航材小編就先為大家介紹到這里啦，如果還有什么關(guān)于航空潤(rùn)滑材料的問題，可以直接聯(lián)系我公司客服，會(huì)有專業(yè)人員真誠(chéng)為您解答，再會(huì)~
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