4050航空潤(rùn)滑油在實(shí)際飛行中的應(yīng)用

4050航空潤(rùn)滑油是在1988年通過鑒定的。但是早在研制階段的1972年3月份，便已經(jīng)開始測(cè)試使用。其應(yīng)用航空裝備大概分為如下幾類：

1.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代表機(jī)型：進(jìn)口型“三叉戟”客機(jī)

三叉戟客機(jī)是英國德·哈維蘭公司研制的中程三發(fā)客機(jī)，于1971年引入國內(nèi)，一共購買39架。4050潤(rùn)滑油原本就是要替代此飛機(jī)原帶的Esson 2380而仿制的，在此型飛機(jī)上做了長(zhǎng)期的測(cè)試與運(yùn)營。

2.渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，代表機(jī)型：進(jìn)口型SA321“超黃蜂”直升機(jī)，直-8系列直升機(jī)。

1978年，SA321“超黃蜂”直升機(jī)引入我國，其原配航空潤(rùn)滑油為美孚飛馬2號(hào)航空潤(rùn)滑油。但是鑒于4050是當(dāng)時(shí)國內(nèi)唯一通過試飛的II型中粘度油，因此也考慮將其作為“超黃蜂”直升機(jī)的潤(rùn)滑油。在1982年，4050潤(rùn)滑油通過了渦軸-6（WZ-6）發(fā)動(dòng)機(jī)的626h臺(tái)架試驗(yàn)，1988年正式列入“超黃蜂”直升機(jī)的主潤(rùn)滑油序列。后來根據(jù)“超黃蜂”發(fā)展出了國內(nèi)的直-8（Z-8）直升機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍為WZ-6，主潤(rùn)滑油同樣為石科院4050航空潤(rùn)滑油。

3.渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，代表機(jī)型：運(yùn)-10、“飛豹”殲擊轟炸機(jī)

運(yùn)-10計(jì)劃起于1970年8月，在1980年9月首飛，使用的JT3D-3B發(fā)動(dòng)機(jī)（計(jì)劃為WS-8）。為了滿足新型發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，4050航空潤(rùn)滑油也做了相應(yīng)改進(jìn)。與此同時(shí)，一坪化工廠也根據(jù)4050潤(rùn)滑油的成分研制了4106航空潤(rùn)滑油，但是運(yùn)-10目于1986年下馬。但是“飛豹”殲擊轟炸機(jī)仍然使用斯貝MK202發(fā)動(dòng)機(jī)并加以國產(chǎn)化，用量也比較大。

4.科研/軍工機(jī)構(gòu)

軍工相關(guān)企業(yè)與航空發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)企業(yè)等也有較大規(guī)模的使用。

總體來講，石科院4050航空潤(rùn)滑油的性能還是十分優(yōu)良的。直-8系列和“飛豹”殲擊轟炸機(jī)都有廣泛使用。

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